Полиуретановый сайлентблок балки задней подвески Точка Опоры Toyota Allex E12# - Wish XE10
В зависимости от марки автомобиля, замена сайлентблока может потребоваться по пришествию км. По сути, основным критерием работы детали будет стиль вождения водителя и качество самой детали. Строение сайлентблока просто — 2 металлические втулки с резиновой вставкой между ними. Основная их функция — соединение деталей подвески за счет упругой вставки между втулками, именно ее наличие внутри сайлентблока обеспечивает гашение колебаний, которые передаются между узлами системы. Сайлентблоки встречаются как в передней, так и задней подвеске.
Основным элементом автомобильной подвески выступает сайлентблок. Благодаря этой детали незначительных габаритов обеспечивается плавное управление транспортным средством. Кроме того, сайлентблок выступает основным элементом, который позволяет автомобилю безопасно работать в условиях преодоления неровностей на дорогах. По сути сайлентблок представляет собой металлический шарнир, по своей конструкции состоящий из двух втулок из металла, а также резиновой или полиуретановой ставки между.
- Жидкий полиуретан и изделия из него
- Скрипы, стуки и люфты в подвеске любого автомобиля совершенно нежелательны.
- Сайлентблок или резиномеханический шарнир — две втулки наружная и внутренняя между которыми располагается резиновая или полиуретановая вставка. Используются эти шарниры для соединения деталей в подвеске, а также в системе креплений двигателя, КПП и амортизаторов.
- Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход.
Полиуретановый сайлентблок балки задней подвески, продольного рычага на Toyota Allex E12 - Wish XE10 Точка Опоры - отличительной чертой данной детали является долговечность, устойчивость к температурным перепадам. Они сохраняют свои характеристики в самых различных климатических условиях. Высокая износостойкость, способность эффективно работать в агрессивной среде позволит реже прибегать к их замене, а следовательно уменьшить затраты на регулярный ремонт.
